第775章 全场第二，能否挑战杆位。（3 / 4）

如果让他继续进行下去，肯定是会超越宾得的，甚至顶替掉宾得在KTM厂队的席位。

这一点几乎是毫无例外。

终于，时间一分一秒的过去，排位赛来到了最终阶段。

剩下最后十分钟的时候，马王把圈速推至2分02秒779，领先近乎零点二的差距。

此时此刻，车手也回到了p房，准备开始进行最后的冲刺。

不过他的放弃并不是脱离车群，而是依然在车群的尾流里。

只是这一圈不在以做圈速为主，相反以试车为主。

如果是在排位赛的末尾，秦川未必会混迹于车群里，大概率会选择一个空旷的地区来做圈速。

这样即使有人摔车也未必会影响到他，但现在时机明显还没到。

这一圈放掉了之后，秦川一连消停了几圈都没有做出什么太过于惊艳的数据，显然是轮胎的抓地力没有那么充足了，确切的说是甜蜜期过了。

“车手回p，比赛还剩下九分钟，按照米国赛道的长度，调整过后车手最少还能跑三圈，这三圈将是决定杆位归属的三圈。”

车手第一时间返回p房，秦川翻身下车之后，p房里的工作人员第一时间抱着一对新软胎来到了秦川的面前。

不管赛车需不需要再进行调整，这对轮胎肯定是要换的。

“这次的感觉怎么样。”

秦川刚拉开镜片喘口气，一旁的约翰就在第一时间凑了上来询问秦川赛车感受的问题。

“小牛目前已经爬到了排行榜第八的位置...排位赛小牛的状态似乎好了不少。”

此时此刻，排位赛过半，蔚然和小张依然在解说此刻场上的车手名次。

前四名的名次没有变化，秦川第二，佩科第三，马丁第四，第五是野兽，第六是贝泽奇，第七是阿克斯塔，第八是小牛，第九是宾得。

前九名目前这个阵势来看，最惹人注意的无非是阿克斯塔。

说到底天才就是天才，仅仅用了不到三站时间，阿克斯塔就已经可以和宾得相提并论了，甚至更有过级。