第771章 米国站调教（2 / 4）

“秦神的第三圈来到了2分03秒643，打破了佩科之前的圈速，但是佩科在这一圈做出了2分03秒549，两人的差距还有零点一，秦神这边马上进入第四圈。”

这里几乎没有同向的弯角。

翻身也是很累的，秦川估计这一站他的体能消耗要比前两站要多一些。

赛车快速通过十九弯，rc16的车速再次攀升至两百公里以上，以最快的速度逼近最后一弯，二十弯。

二十弯是一个发卡弯，不过它和十九弯是同向的，在这里秦川并不需要翻身。

十九号弯出来，引擎声轰鸣不断，赛车捏紧前刹退档，秦川重刹转入最后一弯。

从十二号弯再到最后的十八号弯，整整一串区域都是反向掉头弯，其中几个掉头弯是由多个小弯组成。

翻身减速，秦川进入这个超大的U型弯角，速度又一次放慢。

还是采用之前通过十三十四弯的线路，右腿膝盖摩擦地面，赛车稳稳的通过。

最终rc16从十八号弯出来。

“十八号弯出来，秦川的速度开始提升，刚刚的u型弯角他的车速只有一百出头，接下来的是一个高速弯！”

后轮轻轻滑动，滑胎进弯然后快速开油，车身过弯紧跟着来到终点直线。

慢弯的难度在gp相当高，最后两个区段并不比前两区段简单多少。

从二十弯出来后，秦川也缓缓松了口气，身体回缩，整个人开始直线加速。

米国站前面的高速连续弯他第一次跑感觉还可以，但后面这反向连续慢弯，他跑了三圈依然还需要谨慎。

慢弯明显更难。

见到秦川有惊无险的通过十八弯，蔚然松了口气。

“十九号弯是一个高速弯，这里秦川必须要把车速提上来。”

十八号U型弯出来，秦川上半身一个灵活的翻转，车身快速进入十九号弯，头盔下，秦川的视线由右转左，视线一抬，看向十九号弯弯心。

整个米国赛道秦川感觉他的翻身数量比葡国和卡塔两站加在一起还要多。

尽管十九号弯是个高速弯，但依然是反向的。